去年以来，省交（jiāo）通运输厅不断加（jiā）大交通（tōng）运输基础设施投（tóu）资力度，积极推动互联网（wǎng）与物流业深（shēn）度融合（hé），着力打造现（xiàn）代化（huà）的（de）区域物流服务网络（luò），进（jìn）一步深化道路货运行业“放管服”和（hé）供（gòng）给侧结构性改革，持续推进交通运输物流行业健康（kāng）稳定发（fā）展。

　　——加强交通（tōng）运输（shū）物流基础（chǔ）设施建设。以（yǐ）高速公（gōng）路（lù）网为主（zhǔ）骨架，以省级（jí）物流园区为（wéi）枢纽、以市（shì）州级物流中心（xīn）为支撑、以（yǐ）农村（牧区（qū））物流站为中心，重（chóng）点支持物流园区建设，初步形成“布局（jú）合理、功能（néng）互补”的三（sān）层次（cì）物流节点（diǎn）体系，全面构建“东延、西扩、南北贯通”的物流大通道格局。物（wù）流通道方面，截至2017年底，全省公（gōng）路（lù）总里程达到8.09万公里。其中，高速（sù）和一（yī）级公路里（lǐ）程达3903公里，二级公路达11425公（gōng）里（lǐ），三级及以下达6.96万（wàn）公里。全省8个市（shì）州、29个县级行政（zhèng）区通（tōng）高速，46个县级行政区全部通二级以上公（gōng）路，全省干线公（gōng）路直接连通产（chǎn）业基（jī）地15个。通往甘肃方（fāng）向，已建成（chéng）高速公路4条、普通国道达到二（èr）级及以上5条（tiáo）、普通省道二级（jí）及以上3条；通（tōng）往四川方向，已（yǐ）建成德令（lìng）哈至（zhì）四（sì）川久治（省界）段高速公路；通往西藏（cáng）方向，已建成京藏高速茶卡至格尔木南（青藏（cáng）养护界）段（duàn）和（hé）国道二级路（lù）格尔木至唐古（gǔ）拉段。货运（yùn）站场方面，已将（jiāng）曹家堡保税物流园、饮马峡（xiá）雪峰物（wù）流园、西宁双寨国际物流城暨青海丝绸之路国际物流城3个物（wù）流园区项目纳入（rù）“十（shí）三五”发（fā）展规划，曹家堡保（bǎo）税物流中心封关运行，朝阳（yáng）物流园区改扩建（jiàn）工程和格尔（ěr）木物流园区工程持续推（tuī）进，西宁、格尔木国（guó）家级公（gōng）路运输主枢纽作用逐步（bù）凸显。

　　——不断优化物流业发展政策扶持措施（shī）。一是严格执行“绿色通（tōng）道（dào）”政策。2017年，全省（shěng）收费公路免（miǎn）收农（畜（chù））产品运输车（chē）102.05万辆，免收通（tōng）行费6597.6万元（yuán）；二是认真执行省政府确定的（de）对海西地区（qū）重点工业企业合（hé）法运输车辆公（gōng）路通行（háng）费优（yōu）惠（huì）政策。2017年，共减免车辆15.96万辆次，优惠（huì）通行费761.86万元；三是全面取消政府还（hái）贷二级公（gōng）路收费（fèi）。共撤销11个收费站点；四是按照“放管服”改革要求，在保障安全的前（qián）提下，简化行（háng）政审批（pī）手续（xù），严格落实交通运（yùn）输物流行业“先照（zhào）后（hòu）证（zhèng）”制度；五是（shì）实现ETC系统与（yǔ）全国联网，全面推进“交通一卡（kǎ）通（tōng）”和货车ETC工（gōng）程建设，努力提高道路通（tōng）畅率，营（yíng）造（zào）道路货物运输良好环境；六（liù）是（shì）建成使（shǐ）用跨省大件（jiàn）运输（shū）许可省级（jí）平台，实现大件（jiàn）运输（shū）并联许（xǔ）可，一地办证、全国通行；七是（shì）建成增值（zhí）税（shuì）数据共享系统及（jí）省级税控平台，实现了高速公（gōng）路开具（jù）通（tōng）行（háng）费增（zēng）值（zhí）税电（diàn）子发票；八是牵头起草的《青海省贯彻落实促进（jìn）道路货运行业健康稳定发展行动计划（2017-2020年）实施方案》已上报（bào）省政府，将于近（jìn）期印发实施，为进一步推动全省（shěng）交通运输物（wù）流（liú）行业持续健康发展（zhǎn）奠定了坚实基础。

　　——不断提（tí）升交（jiāo）通运输物流服务水（shuǐ）平。一是逐步完善青海省物流（liú）公共信（xìn）息服务平台（tái）功能。省（shěng）交（jiāo）通运输（shū）厅按照国（guó）家交通（tōng）运输物（wù）流公共信息平台（tái）的建设标（biāo）准（zhǔn）和要求，利用互联网、移动通信、GIS等技术，进一（yī）步（bù）加快完善省（shěng）级交通运输物流公（gōng）共信息（xī）平（píng）台，通过（guò）线上线（xiàn）下结（jié）合的（de）形式，逐步（bù）实现了公路运（yùn）输资源的可视化、运（yùn）输链条订单化、订单信息闭环化等运（yùn）输管理服务功能。二是积极推（tuī）进（jìn）“无车承运人”试点工作。制（zhì）定印发了《青（qīng）海省无车承运人试点工作（zuò）实施方案》，最终确定（dìng）了7家试（shì）点企业，截止目前，各试点（diǎn）企业网络平台与省（shěng）级物流（liú）公共信息（xī）平台的（de）数据对接工作及试点（diǎn）企业普通货物运（yùn）输经（jīng）营许（xǔ）可资质办理工作正在有序推进。三是（shì）甩挂运输试点工作（zuò）扎实推进。格尔（ěr）木昆仑物流运业有（yǒu）限公司（sī）甩挂运输场站正（zhèng）常运行（háng）；青（qīng）海物产北川工业物流（liú）园和纵横物流甩挂（guà）运（yùn）输（shū）试点项目获交通（tōng）运输（shū）部资金补助支持，甩（shuǎi）挂场站运行正常。截（jié）至目前（qián），我（wǒ）省甩挂运输试点工作共投入运输车辆635辆（其中：牵引车226辆、挂（guà）车409辆，甩挂线（xiàn）路6条），车（chē）辆运输效率平均（jun1）提（tí）高30%，运输成本平均降低23.7%，燃油消耗降低19.1%。