9、物流工作项目共（gòng）享服务模式

随着现代（dài）物流技术发展，物流工程（chéng）项目建设（shè）越来越复杂，涉及的（de）环节越来越多，物流工程设备作（zuò）为特殊装备门类繁多，从硬件到软件至少（shǎo）有几千（qiān）种不同的（de）产品或（huò）系（xì）统。物流系统要实现各单元设备的协调与控制，完成货物的接收、入库、储存、拣（jiǎn）选、包装、分类、集货和发运等一系（xì）列操作（zuò），涉及各种软硬件（jiàn）设备和系统的（de）综合（hé）应用，个性（xìng）化、定制化极强，决定了其在设计、建设、安装过程中都需要（yào）十分专业化的工程安装等服务。

另一方面，随着（zhe）物（wù）流系（xì）统（tǒng）日（rì）趋复杂，自动（dòng）化、信息化、智能化（huà）水平的不断提高（gāo），维（wéi）护物流系统稳定需（xū）要具备更加专业的能力。很多物（wù）流技术装备用户往往不（bú）具备上述能力，只能选择将设（shè）备与系（xì）统维护工作外（wài）包，希（xī）望有公（gōng）司提供共享的物流工程（chéng）服务。

（1）物流工（gōng）程安装（zhuāng）共（gòng）享模式：针对物流工程项（xiàng）目建设涉及（jí）单位多，供（gòng）应商众多，在工程项目设计安装中（zhōng）各个供应商都需要分别（bié）委托安（ān）装队组织安装调（diào）试，责任分（fèn）散（sàn）扯（chě）皮的现象严重。苏州鼎虎科技（jì）公司正在积极推（tuī）进物流（liú）工程（chéng）项目共享安装服务模（mó）式创（chuàng）新。通过（guò）组建专（zhuān）业（yè）工程安（ān）装队（duì），为（wéi）物流工程项（xiàng）目中的货架安装、设（shè）备调试等（děng）众多供应商提（tí）供共享的安装服务，独立承担安（ān）装调试责（zé）任，防止（zhǐ）了工程项目分（fèn）别安装的互（hù）相（xiàng）扯皮等现象。

（2）物（wù）流工程项目维（wéi）护保障（zhàng）及升（shēng）级改造共享模（mó）式（shì）：随着物流技术（shù）工（gōng）程的发（fā）展，十年以上（shàng）的物流工（gōng）程项目原（yuán）有（yǒu）承建单（dān）位也发生了很大变化，给用户带来（lái）很多问题（tí），工程项目（mù）急需维修（xiū）保（bǎo）障时往往难以找到（dào）原来的企业。此外，很多企业随着承建的项（xiàng）目增多（duō）和客（kè）户分散，再一一（yī）单独（dú）的为原用户提供维修（xiū）保障也牵（qiān）扯了公（gōng）司（sī）大部分力量，售后服务难（nán）以及时满足客户（hù）需求。在这种情况下，为（wéi）客户共同提（tí）供物流工（gōng）程（chéng）维修保障服务（wù）就有了市场（chǎng）需求，也促进（jìn）了物流工程维（wéi）护保障及改造升级（jí）服务的（de）共（gòng）享模式（shì）创新。

10、物流设施（shī）设备跨（kuà）界共享模式

互联网+行动计划，推动（dòng）互联网成为基（jī）础设施，不仅（jǐn）仅把各（gè）类物流资源连接到了一（yī）起，也把过去（qù）的（de）客运资源、门（mén）店资（zī）源等非物（wù）流资（zī）源连（lián）接起来（lái），直接推动了物流设施设备（bèi）跨界共享模（mó）式。主要有如下（xià）创新模式：

（1）共享客运（yùn）汽车资源的（de）模式：通过与专（zhuān）线的客运企业合作（zuò），在部分客运线路中利用客运汽车的行李包裹箱的闲置资源（yuán），让（ràng）包裹（guǒ）和配送货物（wù）坐上客车（chē），到达目的地再派专人收（shōu）取，实现了客（kè）货运企业的跨界共享。在（zài）面（miàn）向农（nóng）村（cūn）的物流配送中，也有（yǒu）商（shāng）贸企业（yè）与快递公司跨界（jiè）合（hé）作的模（mó）式，由（yóu）农（nóng）村的商品（pǐn）门店在配送或（huò）自提商品同时，共享资源帮助（zhù）快递（dì）公司完成取件或（huò）送件服务。

（2）共（gòng）享高铁货运资（zī）源模式（shì）：从2015年开（kāi）始（shǐ），快递公（gōng）司与高铁客运线路合（hé）作，利用闲置的客运资源为快递公司提供快运服务，让（ràng）双十一包裹坐上了高（gāo）铁，成为社会热（rè）点新闻，这（zhè）就是（shì）典型的高铁客（kè）运与物流快递的跨（kuà）界（jiè）共享模（mó）式（shì）。