二、平台发展趋势

目前（qián），物流平台进（jìn）入多方博弈，合纵（zòng）连横、百家争鸣（míng）的时代。对于一个平台来（lái）说，平台能做多大，要看能够整合链（liàn）接多少资（zī）源；平（píng）台能走多（duō）远，要（yào）看（kàn）商业模式迭（dié）代（dài）速度（dù）和背后资本（běn）的实力；平台能有多强，要（yào）看体制机制创新（xīn）的力度和技术领先的能力。平台起步效果有多好，要看接入的场景、用户的（de）粘性有（yǒu）多大。平台（tái）开放度决定（dìng）规模（mó）和体量，用户（hù）粘度（dù）决（jué）定质量（liàng）和效率，融合度决定平台生态的生命力。

随着物（wù）流平台发（fā）展（zhǎn）进入深水区（qū），总体（tǐ）发展趋势呈现出“十化”：即所有制多元（yuán）化、商业模式差异化，盈利模式（shì）衍生化、管理模式（shì）市场化（huà）、资源社会化配置、O2O一体化运作、枢纽网（wǎng）络化（huà）经营（yíng）、产品数字化、服务功能智能化、市场竞争规模化（huà）。无论何（hé）种平（píng）台模式（shì），最终都会在规（guī）模经济和分工深化的双（shuāng）重驱动下（xià），通（tōng）过聚集（jí）各种产业（yè），形成新业态。

三、发展（zhǎn）建议

物流平台是不确定（dìng）的经济组织，是发展矛盾（dùn）的集中点，是实体经（jīng）济和虚拟经济的桥（qiáo）梁，是商业服务和公共服务的（de）结合（hé）体。实（shí）现平台的健康发展，需要政府、平（píng）台和参与企（qǐ）业的通力协作，凝聚共（gòng）识，形成（chéng）合力，需要每个个（gè）体分享，又靠所（suǒ）有个体共建，只有（yǒu）这样（yàng）才能为（wéi）深入推进物（wù）流（liú）降本增效、促进实体经济发（fā）展（zhǎn）创造更好（hǎo）条件。

1、分（fèn）类界定平台属性，做（zuò）好（hǎo）顶层（céng）设计。

市场主导，政府推动。充分（fèn）发（fā）挥（huī）市场（chǎng）在资源配置（zhì）中的决定性作用，以客户需求为导（dǎo）向，激发企业创新发（fā）展的内生动力（lì）。政（zhèng）府推（tuī）动建（jiàn）设好监管系统和（hé）公共服务系（xì）统，着力构建市场机制（zhì）有效、微（wēi）观主体有活（huó）力、行业（yè）监管有（yǒu）效（xiào）的管理体制（zhì）和规则。

建立指标体系，推广试（shì）点（diǎn）经验。单纯技术层面不应该是（shì）国家试点物流平台的（de）目（mù）的，应该体（tǐ）现在业务模（mó）式创（chuàng）新和（hé）规模化路径达成为（wéi）根本。建（jiàn）立健全推动物（wù）流信息平台高（gāo）质量发展的指标体系，包括政（zhèng）策体系、标准体系、统计体系、绩效评价等。绩（jì）效评价指标可（kě）以考（kǎo）虑（lǜ）包括（kuò）：市场渗透率、物流（liú）需求即时（shí）响应率、供需物流（liú）匹（pǐ）配率，货物周转单（dān）位能耗（hào），配（pèi）送效率、物流降本增效的贡献率，形成拥有自主知识产权（quán）的智慧（huì）物流平台的技术标准等。

2、培（péi）育五大核心竞争力（lì），完善物（wù）流产业体系。

未来，物流平台（tái）的竞争是决定对产（chǎn）业链的话语（yǔ）权，对上下游的控制力，这要靠系（xì）统创新力、需求（qiú）捕捉力、品牌营（yíng）销（xiāo）力、流量集疏力、资源整合力，此五力是平台发展的核（hé）心竞争（zhēng）力。平台以此为基础，提（tí）供高质量的服务产品，提（tí）升产业组（zǔ）织方式网（wǎng）络化、智能（néng）化，打（dǎ）造（zào）完整的物流产业体（tǐ）系，催生新项（xiàng）目，开（kāi）创新（xīn）生态，实现以（yǐ）“小”搏“大”、以“速度”搏“规模”的效果。

3、构建（jiàn）“平台+枢纽+通（tōng）道+网络”，创新（xīn）物流竞争的新载体。

平台单纯的信息匹（pǐ）配功能，只是降低了信息搜寻的隐性成本，并不创造价值（zhí）。平台发展的硬功夫（fū）应（yīng）下在基于（yú）物流业务（wù）的业（yè）务（wù）模式创新和规模化路径的实现上（shàng），“平台+枢纽+通道+网络”是主要的战略方向。不同的组合，呈现（xiàn）出的（de）竞争产品也（yě）不同。

平台商业模式是核心，网络（luò）枢纽整合建设是平台的基础，这是本（běn）质。平台需要站在未来生态角度去（qù）重新识别与再定义新经（jīng）济模式下的目标客户，把分（fèn）散、碎（suì）片化（huà）的订单（dān）、资源在线上整合到具（jù）备网络规模的临界点，对接线下（xià）业务，再把（bǎ）货物向线下枢（shū）纽集结，最（zuì）后来对接网（wǎng）络化的干线通（tōng）道运输能力，实现物流运作的组（zǔ）织化、规模化，增加客户粘性（xìng），提高运输组织（zhī）规模（mó）化水平，系（xì）统创造价值，打造新生态。

4、透视物流平台（tái）冰山，引领（lǐng）新航程（chéng）。

物流平台像（xiàng）是一座复杂多变的冰山（shān），包括水上显（xiǎn）性部分和水下隐形部分。其中水下部分的特质（zhì）才是平（píng）台运营与发展的决定力（lì）量，水下部分的要素按属性、时间（jiān）、空间分（fèn）成（chéng）三个维度。对（duì）于同一（yī）类平台，当某一（yī）维度发生改（gǎi）变时（shí），平台的业态也会随（suí）之发生改（gǎi）变。冰山的形态决定（dìng）了平台不可（kě）盲目的照（zhào）抄照搬和（hé）难以复（fù）制，注定（dìng）要（yào）存在盲人摸象式的主管感知上的差异。

未来（lái），平台（tái）应注重外部环境和自身（shēn）的互（hù）动，强调集成能力（lì）和情景智慧的提（tí）升（shēng），注重行业、环（huán）境、科技（jì）等（děng）隐性（xìng）因（yīn）素，寻找能够（gòu）实现多边共赢与可持续发展的商（shāng）业模式（shì）。

成功的平（píng）台必（bì）将打造出生态圈（quān）的基础设施，赋能（néng）整个行业（yè），孵化出（chū）丰富的生（shēng）态，基（jī）于统一的开放（fàng）接口（kǒu），实现（xiàn）服务的即插即（jí）用，目前的平台只是巨大冰（bīng）山的一角。

5、以客（kè）户（hù）需求为导（dǎo）向，提（tí）升物流平台之间的（de）协（xié）同水平

坚持（chí）以市场需求为导向，以物流与（yǔ）供应链、互联网（wǎng）、物联网深度融合为路（lù）径，推动平台之（zhī）间数据对接、信息互（hù）联，实（shí）现物（wù）流（liú）活（huó）动全程透明化，提升产业集成和协同水平。

探索制定物（wù）流数（shù）据商（shāng）业化服务（wù）规则，积极展开平（píng）台间的合作，消（xiāo）除“信息烟囱”，建（jiàn）立（lì）大的产业（yè）联盟，形成更广、更深的产业（yè）聚合（hé），以合作共赢取代无序竞（jìng）争，加速全国骨干物流网的建立（lì），推动行业健康发（fā）展。

以（yǐ）物（wù）流平（píng）台为底层结构，逐（zhú）步以物流平台为（wéi）核（hé）心来建立承载服务的（de）开放平台（tái），一揽（lǎn）子承（chéng）接供应链上下（xià）游的增值服（fú）务，对接新（xīn）零售（shòu），向供应（yīng）链综合服务平台（tái）转型。没有商（shāng）流，物流网络就是无源之水（shuǐ），平台或者（zhě）自身造血，或者对接，最终实现四流的无缝衔（xián）接，不能（néng）错位、错（cuò）搭。

6、开发（fā）物流链接的商业价值，培育形成“物流（liú）平台+”新动能、新（xīn）业（yè）态（tài）。

“物流平台+”是（shì）“物流+”重（chóng）要组成部分，是以（yǐ）物（wù）流平台（tái）为基础（chǔ），挖（wā）掘物流链（liàn）接价值，实现资源（yuán）要素（sù）的高效连接和优化（huà）配置，降低（dī）流通（tōng）成本，提升（shēng）实（shí）体经济运行效率，推动商品增值、组织变革（gé）和生（shēng）态发展，形成（chéng）以（yǐ）物流平台为基础设施和关键（jiàn）要素的跨（kuà）界融合新模式。

推动物流平台（tái）试（shì）点（diǎn）与无车承运人和（hé）多式联（lián）运试（shì）点（diǎn）融合发展，推动交通与物流一体化、集装（zhuāng）化、网络化、社会化、智能化发展。

建议设立平台产业专项发展基金，支持物（wù）流信息平台建（jiàn）设（shè），大力发（fā）展发展“物（wù）流平台（tái）+”物流方案、平台、人、货、供应链、双创、生态，挖掘（jué）物流平台上新的产业（yè）要素，创新物流（liú）服务过程，最终融合形（xíng）成新的发展模（mó）式、聚合产生新的产业集群和生态（tài）。

Web和移（yí）动（dòng）之后（hòu），下一个平台是交通（tōng）和物流（liú）。一个（gè）全新的机动（dòng）性方面的技术（shù）栈正在搭建，巨头（tóu）正在设法成为（wéi）“全栈（zhàn）”提供（gòng）商。一旦这个技术栈搭建好，交通和物流（liú）将会（huì）像电力（lì）、燃气或（huò）者水一样，变成公用事业。

未来不再（zài）有公司（sī），只有平台。物流平台化是物流企业面临重塑业（yè）务的战略（luè）性机遇，企业能否（fǒu）将市（shì）场边缘移至中心（xīn），把（bǎ）组织边缘移至（zhì）中心，创造出一条基于平台新的价值（zhí）链，成功（gōng）跨越S曲（qǔ）线（xiàn），正是区分卓越绩效企（qǐ）业与（yǔ）昙花（huā）一现企（qǐ）业的（de）关键。